5月26号早上，四川自贡富顺县好多出租车都不见了。当地网友发录像说县城大街小巷全是三轮车，正规出租车基本没有。陈车主说他们开出租的饭碗被这些没牌照的三轮车抢了，现在一天下来要倒贴钱。
富顺这个20万人的小县城有230辆出租车，平均每天空跑七成路程。但满街黑三轮、老头乐太多了，正规车拉不到客人。黑车随便喊价，价位比出租车便宜一半还多。
开白班的刘司机一天跑12小时，到手才200块。夜里司机挣得更少，通宵才两百不到。租车保险每年一万六到两万，加上油费管理费，一天净亏损。有司机说这是给保险公司打工。
司机们投诉黑车没用。交通局说三轮车不算客运车辆，他们管不了。去年整治扣了四辆黑车，现在又冒出几百辆。司机们要求交警城管交通局一起抓黑车，还想让官方帮忙把保险费降下来。
出租车公司说还能维持，可司机们实在撑不住了。王司机在路边抽烟说家里等着吃饭，年轻司机直接扔了钥匙去送外卖。这事早就有预兆，去年政协提议整治医院门口的黑车，今年公安局回话说在“常态化整治”，可黑车还是越来越多。
停运第二天交通局开会研究，但司机们心里没底。去年抓黑车才扣四辆，这次能不能管用谁知道。有人拍录像存着去年整治的照片，往下AC米兰官网翻全是黑三轮堆在一起的录像。
现在全城打不到正规车，黑三轮乱跑又不安全。司机们说要是没结果可能继续停运。这场争端牵扯着260个家庭生计，管理部门得想办法解决。老百姓出行困难，司机讨生活艰难，事情就这么僵着。
各地出租车走到今天的窘境，从业人员也存在不可推卸的责任。在你们不打表宰客一口价、强行搭组合等玩儿得欢时，顾客早已用脚投票。很多地方出租车管理机构与车主沆瀣一气，乘客投诉无门时，出租车这个行业就注定走上了末路。现在看，除了一些不会叫网约车的人还会招出租车以外，坐出租车的人很少吧？
这不是简简单单抓几辆老头乐，降保险费的问题，正真深刻的矛盾还是房价太高，无情的压榨着底层劳动人民，
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